锅炉原运装置让余煤“颗粒归仓”-ag真人试玩平台

今年以来，锅炉原运装置积极响应公司“规范生产经营秩序实现治亏创效目标”活动要求，对原运系统生产运行情况进行深入分析，将挖潜增效作为工作重点和努力方向，积极推进火车专用线积煤及空车皮余煤清理工作，让余煤“颗粒归仓”。

据悉，原运系统每年承担公司生产所需310万吨原料煤，70万吨燃料煤的接卸、储存、输送任务，年均接卸火车1000余列（c70，47节）。由于火车车厢结构原因，翻车机卸车系统在翻卸作业后不可避免的有极少量煤炭剩余在车厢内，“虽然每节车厢剩余的煤炭数量不多，但积少成多，一个月、一年算下来就是个大数目。特别在连续强降水及冬季寒冷天气条件下，翻车机卸车系统翻卸后火车车厢内余煤数量相对增多，在经济下行的当下，我们可不能让一粒煤流落在外，必须深挖潜力，降低能耗。”每次的班前会上，关于治亏创效，该装置副经理吴文好总要耐心地叮嘱当班员工一番。

为将清煤工作落到实处，该装置技术组牵头制定《火车余煤清扫作业及安全处罚标准》及《原运装置火车余煤清扫管理制度(试行版)》，让余煤清扫工作有标准、有目标，责任到人、措施到位。自7月22日起，原运系统对所有进厂火车运煤车厢进行清扫，10天时间内共清扫火车27列（c70车厢共1280节），清扫后的余煤入库150吨。预计全年清扫火车1000余列（c70车厢50000节），清扫余煤入库7500-10000吨，可为公司节约资金300万元。

同时，锅炉原运装置还积极配合工程部对铁路专用线1#道重车线南侧余煤清扫作业区进行硬化延长，为秋冬季降水及严寒条件下火车余煤清扫工作做好准备。（左超）